A explosão de carga mal armazenada de nitrato de amônio em Beirute, Líbano, vitimou mais de cinco mil pessoas, ao menos 137 de modo fatal, e comoveu o mundo. Foi o quinto acidente do tipo na história, produto da carga de um navio que lá estacionou há seis anos, deixando a carga de 2.750 toneladas em armazém provisório até há poucos dias.
Alexandre Leme chamou a atenção, no Fórum de Debates e Ação da Baixada Santista, para os riscos que correm Santos e seus vizinhos com a chegada, em média, de um navio desses por dia. Sim, em 2019 passaram pelo porto 874 mil toneladas do produto perigoso.
É evidente que o Porto de Santos-Guarujá é mais bem equipado para receber esse tipo de carga, mas não é isento a riscos. A vastidão de danos de um incidente semelhante ao do Líbano poderia atingir a área delimitada da figura ao lado.
Prevenção por parte das autoridades municipais e portuárias nunca serão demasiadas, inclusive com vistoria das condições do navio antes da aproximação ao canal e melhoria contínua das instalações reservadas para a descarga.
É tema em que não se admite negligência.
Iso Sendacz - Brasil 
Além das cargas embarcadas ou armazenadas no porto, há riscos com os veículos terrestres portadores destes materiais.
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