Superciclo de comódites e os desafios da logística no Brasil (2)

A Fundação FHC realizou interessante debate com foco em comódites e logística no Brasil. Registradas as considerações sobre as mercadorias, vem agora o que foi debatido sobre a sua movimentação entre os pontos de produção e de consumo.

Segundo a Wikipédia e a Mais Polímeros:

  1. Commodity ou, em português, comódite, corresponde a produtos de qualidade e características uniformes, que não são diferenciados de acordo com quem os produziu ou de sua origem, sendo seu preço uniformemente determinado pela oferta e procura internacional; e
  2. Logística compreende o conjunto de métodos e meios destinados a fazer o que for preciso para entregar os produtos certos, no local adequado, no tempo combinado.

Logística no Brasil

O engenheiro Frederico Bussinger tem larga experiência em movimentação de pessoas e cargas. Foi Secretário dos Transportes em São Paulo e diretor do Metrô, entre outras atividades na área. Da sua palavra, destaca-se “planejamento” para o processo logístico nacional.

Segundo Fred, como é conhecido, há demanda por comódites, cujo ciclo corrente não é o primeiro e permeia toda a história do Brasil, desde os tempos de colônia açucareira e mineira. O país dispõe de oferta, há bom tempo de petróleo a minérios e, mais recentemente, de soja e milho, cuja produção pode ainda aumentar entre 40 e 60 milhões de toneladas/ano no Centro-Oeste, sem qualquer desmatamento.

Entre a oferta e a demanda, está a logística.

Bussinger explicou que a logística encontra seus caminhos, mas a ausência de planejamento estatal, integrando todas as esferas da Administração pública e todas as modalidades de movimentação, faz o Brasil perder oportunidades de melhorar sua posição internacional no ramo.

Posição que não é boa: entre 150/160 países avaliados, de acordo com institutos especializados, o Brasil situa-se entre a 52ª e 56ª posição, ocupando acima da centésima em 190, quando o tema é o comércio internacional.

Uma linha ligando Cuiabá, Brasília e Ilhéus, próxima ao paralelo 16, tem destacada importância logística vez que, ao norte, a produção triplicou e a exportação avançou ainda mais aceleradamente. A saída, da mesma forma que o minério escoa por Tubarão, ES, é por Alcântara, no Maranhão.

Júlio Fontana, presidente da Rumo, acrescentou: mais do que a ampliação da malha distribuidora e dos terminais intermodais, é preciso aumentar-lhes a eficiência aos padrões internacionais.

Muito já se fez, reduzindo o tempo de trajeto por ferrovia do Mato Grosso a Santos de 120 para 80 horas e a permanência do vagão no porto de 48 para 12 horas, mas a tecnologia permite reduzir muito mais, em busca de competitividade, algo como 5 horas de movimentação portuária.

Fontana também comentou sobre a armazenagem de grãos. Nos latifúndios houveram investimentos dos proprietários nesse sentido, mas na ponta portuária a situação demanda melhora. O especialista entende que cabe ao governo orientar o investimento privado no setor, vez que os riscos são elevados e podem ser mitigados pela ação do Estado.

Bussinger lembrou Roosevelt – planos não ganham guerras, planejamento sim – para concluir que é preciso pensar em logística, não apenas modalmente, é preciso uma regulação logística à qual o Estado não pode se furtar em conduzir.

Sentido horário: Júlio Fontana, Sergio Fausto, Frederico Bussinger e José Mendonça de Barros

Publicado por Iso Sendacz

Engenheiro Mecânico pela EESC-USP, Especialista aposentado do Banco Central, diretor do Instituto Cultural Israelita Brasileiro, conselheiro da CNTU, membro da direção estadual paulista do Partido Comunista do Brasil. Nascido no Bom Retiro, São Paulo, mora em Santos.

3 comentários em “Superciclo de comódites e os desafios da logística no Brasil (2)

Deixe um comentário

Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:

Logotipo do WordPress.com

Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com. Sair /  Alterar )

Foto do Google

Você está comentando utilizando sua conta Google. Sair /  Alterar )

Imagem do Twitter

Você está comentando utilizando sua conta Twitter. Sair /  Alterar )

Foto do Facebook

Você está comentando utilizando sua conta Facebook. Sair /  Alterar )

Conectando a %s

%d blogueiros gostam disto: